RW 16/32

Друзья, в виду печальных событий, напрямую затронувших нашу редакцию на этой неделе, мы решили закрыть наш блог на неопределённый срок.

Спасибо, что были с нами всё это время!

Редакция Racing Weekend

RW 16/31

Здравствуйте, мои маленькие любители автоспорта!

Сегодня мы поговорим о таких химических элементах как:

1) Ралликроссий

2) ДэТэЭмий

3) Выносливосин

4) Наскарум

1) Предпоследний этап чемпионата мира по ралликроссу пройдёт на немецком Эстеринге. Больше об этом этапе нечего пока сказать. Хочется скорей поговорить о прошлой гонке в Риге.

Трасса оказалась отличной. Организация тоже не подкачала. Гонщики отметили высокий уровень подготовки. Знаменитые латвийские болельщики, которые по своей преданности, возможно, уступают лишь только японцам и итальянским тиффози, плюс погода сделали своё дело и предвнесли атмосферу настоящего гоночного праздника!

В 2-ой квалификации Сольберг был дисквалифицирован за контакт с Экстрёмом. В Q3 и Q4 шёл сильный дождь. Петтеру не повезло, и он остался за пределами не то что бы топ-12, а даже топ-16! Это означало, что он за этап вообще не заработал очков! А его главный конкурент Маттиас Экстрём спокойно прошёл в полуфинал. Ещё туда на радость болельщикам прошли оба латвийских гонщика.

Полуфинал 1:

Бауманис и Нитишс оказались в одном полуфинале. Сразу же после старта Лёб широко зашёл в поворот, и его обогнал Янис за 2-ое место. Но очень быстро он снова стал 3-им. А на 2-ом круге вообще врезался в покрышки и сошёл. Оказалось, что после нескольких контактов в самом начале заезда, Янис повредил рулевое управление на своём Форде. Это и привело в итоге к сходу. Рейнис неудачно стартовал и приехал 5-ым. Впереди всё время был Кристофферссон. Он заехал в джокер на последнем круге. Тут-то его и обогнал Лёб за победу в этом заезде.

Полуфинал 2:

Тимо Шайдер на Сеате прошёл в полуфинал и стартовал со 2-го ряда. Лидерство сразу же захватил Экстрём. За ним удачно пристроился Тимур Тимерзянов. Стартовавший с поула Баккеруд ехал только 3-им. В таком же порядке они и финишировали.

Финал:

Лёб и Эки рванули в бой с 1-го ряда. За ними поехал Тимур, который сильно врезался в стенку в 1-ом же повороте. Сход. Теперь лидировал француз. За ним Маттиас. На 3-ем месте ехал сначала Баккеруд, но затем его прошёл Тимми Хансен. Лёб отрывался впереди. У Эки был небольшой временной запас, и он не пытался навязать борьбу Себастьену, чтобы спокойно доехать и заработать и так уже много очков. Так всё и закончилось. Себстьен Лёб 1-ый раз выигрывает в ралликроссе! Публика тоже была очень рада этому факту. Сольберг сказал, что после этого этапа титул от него ускользнул.

Результаты гонки 2016 Neste World RX of Latvia:

1 - Sebastien Loeb - Peugeot 208

2 - Mattias Ekström - Audi S1

3 - Timmy Hansen - Peugeot 208

Общий зачёт:

1 - Mattias Ekström - 228

2 - Johan Kristoffersson - 201

3 - Petter Solberg - Citroen DS3

1 - EKS Audi - 353

2 - Peugeot Hansen - 345

3 - Volkswagen RX Sweden - 265

P.S. Не можем не поделиться ещё фотками с этой замечательной трассы:

Только настоящий профессионал может брызгаться шампанским на подиуме одной рукой!

2) Последние 2 гонки сезона определят нового или старого чемпиона. 3 человека борятся за это звание. Больше всего шансов есть у одного человека, потому что он лидирует в чемпионате. Но и другой человек не сильно от него отстаёт. А вот третьему человеку придётся выиграть обе гонки, причём двум остальным надо набрать минимальное количество очков. Вариант маловероятный, но списывать со счетов его нельзя - в гонках может произойти всё, что угодно. Четвёртый человек потерял шансы на титул в прошлый гоночный уикенд в Будапеште, хотя по ходу сезона лидировал в общем зачёте.

Гонка 1:

Хунгароринг решил спутать всем карты и поместил Эдоардо Мортару и Джейми Грина на 1-ый стартовый ряд. Марко Виттманна он решил расположить на 10-ом месте. Но Марко отлично провёл старт, и 1-ый круг он закончил 7-ым. А дальше перед ним ехало аж 6 Аудюх. Ну вот так, в общем, они все и доехали. Мортара выиграл гонку и сократил отрыв от Виттманна.

Гонка 2:

Мортара-Экстрём-Виттманн-Грин - так выглядела стартовая решётка во 2-ой гонке. Погасли огни. Эдо допустил небольшую пробуксовку. Но этого хватило Маттиасу, чтобы выйти вперёд, а Виттманну, чтоб поровняться с итальянцем. Они ехали по прямой бок-о-бок, толкая друг друга, пока чуть не произошла большая авария. Марко вышел чуть вперёд, а Эдо решил ему сделать "полицейский таран". Марко поехал боком и столкнулся с Грином. Сам Грин чуть не улетел. Но в конце прямой все вошли в поворот как ни в чём не бывало. Но и на апексе Виттманна нормально зажали уже другие машины. Мортара нагнал Экстрёма, который его сразу пропустил. Но через пару секунд итальянец почувствовал неладное с машиной. Прокол. Он пустил Эки обратно, а сам пытался остаться на трассе и не потерять много позиций. А ещё при этом задержать Виттманна как можно дольше. Марко был этим очень недоволен. Мортара в итоге заехал в боксы, а за ним сразу и Грин. Вот так вот. Мортара, возможно, именно в тот момент лишился титула, когда на старте стал силой выдавливать Виттманна. Мало того, ещё и у Джейми Грина такую возможность отобрал, потому что англичанин сошёл.

А Эки всю гонку лидировал и выиграл её. Таким образом на тот момент он был одновременно действующим победителем гонок ДТМ и Ралликросса! Эта победа была для него очень важна, потому что именно на этой гонке он заканчивает свой сезон в ДТМ. Этап в Хокенхайме совпадает с этапом ралликросса, где он ведёт борьбу за титул. Потому выбор был очевиден. А Марко Виттманн приехал 4-ым и заработал очень важные очки.

Результаты гонок 2016 DTM Budapest:

Гонка 1

1 - Edoardo Mortara - Audi RS5 DTM

2 - Jamie Green - Audi RS5 DTM

3 - Miguel Molina - Audi RS5 DTM

Гонка 2

1 - Mattias Ekström - Audi RS5 DTM

2 - Adrien Tambay - Audi RS5 DTM

3 - Antonio Felix Da Costa - BMW M4 DTM

Общий зачёт:

1 - Marco Wittmann - 176

2 - Edoardo Mortara - 162

3 - Jamie Green - 137

1 - Audi - 609

2 - BMW - 572

3 - Mercedes-Benz - 435

Ещё фотки:

Люди далёкие от гонок могли бы отнести этот кадр к серии "Что тут вообще происходит?":

Только настоящий профессионал может брызгаться шампанским на подиуме кривой струёй!

P.S. А вот видео, которое вкратце покажет вам кто борется за титул, и как он к этому шёл:

3) Японцы с радостью поприветствуют гонщиков серии WEC на трассе Фудзи. Из последних новостей: Марк Уэббер буквально вчера объявил о завершении карьеры по окончании этого сезона. За 3 гонки до конца у него всё ещё есть математические шансы отстоять действующий титул и уйти совсем красиво. Михаил Алёшин присоединится к экипажу Виталия Петрова в команде SMP Racing категории LMP2. Недавно мы читали большое интервью с ним, и вот, что нам очень там понравилось: Михаил Алёшин: "Многие европейские пилоты и не хотят переходить в IndyCar – просто страшно. Но лично я считаю, что это и есть настоящие гонки. IndyCar – это Формула 1 начала девяностых. Меньше правил, больший акцент делается на том, чтобы устроить хорошее шоу. В IndyCar машины тяжелее, аэродинамики больше, из-за чего поворачивать руль гораздо сложнее, при этом гонки длиннее, и трассы с такими кочками, что руль из рук просто вырывает. Но при этом мы едем без гидроусилителей. Это ведь спорт – давайте сделаем, чтобы управлять машиной было сложно!"

Несколько недель назад гонщики WEC 6 часов ездили по техасской трассе Circuit of the Americas, по которой на следующей неделе поедут гонщики Формулы 1. Две Ауди снова стартовали впереди. Но Марк Уэббер сразу же вклинился между ними. У машины SMP Racing в классе LMP2 возникли проблемы с электрикой, и тогда показали "полный жёлтый". После него обе Аудюхи снова были впереди. Смеркалось. Потемнело. Следующий раз жёлтыми флагами замахали после остановки одной из Порше... класса GTE. У Ауди Нр.8 тоже вдруг отказала электрика. Но потом она заработала, и болид поехал дальше. Экипаж на этом потерял 40 секунд. Затем была авария между болидом команды Мэйнор из LMP2 и Фордом Чипа Ганасси из GTE. Снова показали FCY. И вот, благодаря всем этим флагам, экипаж Нр.1 смог лучше всех поработать на пит-стопах и в итоге выйти в лидеры. Так гонка и закончилась - победой действующих чемпионов.

Результаты гонки 6 Hours of Circuit of The Americas 2016:

LMP1

1 - Bernhard/Webber/Hartley - Porsche 919 Hybrid

2 - Di Grassi/Duval/Jarvis - Audi R18

3 - Sarrazin/Conway/Kobayashi - Toyota TS050 - Hybrid

LMP2

1 - Menezes/Lapierre/Richelmi - Signatech Alpine

2 - Gonzalez/Albuquerque/Senna - RGR Sport by Morand

3 - Rusinov/Rast/Brundle - G-Drive Racing

LMGTE Pro

1 - Thiim/Sorensen - Aston Martin Vantage V8

2 - Bruni/Calado - Ferrari 488 GTE

3 - Rigon/Bird - Ferrari 488 GTE

LMGTE Am

1 - Dalla Lana/Lamy/Lauda - Aston Martin Vantage V8

2 - Ried/Henzler/Camathias - Porsche 911 RSR

3 - Viljoen/Ragues/Taylor - Chevrolet Corvette C7-Z06

Общий зачёт:

Гонщики

1 - Lieb/Jani/Dumas - 130

2 - Di Grassi/Duval/Jarvis - 92,5

3 - Sarrazin/Conway/Kobayashi - 92

LMP1 производители

1 - Porsche - 238

2 - Audi - 185

3 - Toyota - 137

LMP2 команды

1 - Signatech Alpine - 156

2 - RGR Sport by Morand - 118

3 - G-Drive Racing - 88

GT производители

1 - Aston Martin - 215

2 - Ferrari - 209

3 - Ford - 133,5

Вот ещё фотки:

4) В Шарлотте стартовал 2-ой раунд Чейса, или как его ещё называют, "Round of 12". Потому что только 12 гонщиков продолжают борьбу за титул. Среди них есть и наш парень Карл Эдвардс. В этой гонке он стартовал на 4-ом ряду на машине 19 STANLEY Toyota Camry. Ехал довольно хорошо и уверенно пока не почувствовал некую вибрацию и нехороший звук. Его механники пытались на пит-стопах устранить проблему настолько быстро, насколько это возможно. Он выехал из десятки, но затем снова туда заехал. Почти под конец гонки произошёл завал, в который он чудом не попал. Чтобы избежать столкновения он вывернул руль, и его чуть не занесло. Он еле выпрямил машину и поехал дальше, но потерял несколько позиций. Появились красные флаги, чтобы спокойно убрать последствия завала. Финальную часть гонки Карл ехал, не рискуя, чтобы спокойно добраться до финиша и заработать очки. Он в итоге приехал 12-ым. Но тем не менее у него есть хорошие шансы пройти дальше, так как сразу 5(!) машин из 12, ведущих борьбу за титул, выбыли из гонки. А саму гонку выиграл 6-кратный чемпион серии Джимми Джонсон.

Претенденты на выбывание:

9 - Austin Dillon - 3009

10 - Chase Elliott - 3009

11 - Joey Logano - 3006

12 - Kevin Harvik - 3004

А вот и видео завала:

Сходите в музей!

Редакция Racing Weekend

RW 16/30

Здравствуйте, мои маленькие любители автоспорта!

Сегодня в номере:

1) Formula 1

2) Formula E

3) GoKart PRIX

4) NASCAR

1) Сузука - сколько в имени этом... Единственная трасса в календаре с пересекающимся движением. Одновременно 2 болида могут ехать один под другим. Сколько там было сражений... Сколько баталий... Сколько драмы... И, к сожалению, грусти... Несомненно, этап в Сузуке является одним из немногих блиллиантов на короне Ф1. Обязательно посмотрите эту гонку! Даже если она будет скучная, то всё равно она будет интересная! Вот очень интересная гонка была меньше, чем неделю назад, в Малайзии.

Сразу после старта в 1-ом повороте Феттель слишком быстро заехал на апекс и выбил Росберга. Того развернуло. У Феттеля поломана передняя подвеска. Сход. Росберг теперь в конце пелотона. Объявлен виртуальный сэйфти-кар. Кто-то поехал менять резину и переигрывать стратегию. Рестарт. Ферстаппен потерял несколько позиций в самом начале гонки и поехал их отыгрывать. 2-ой раз режим виртуальной машины безопасности появился на 10-ом круге после вылета Романа Грожана. И теперь уже большинство гонщиков поехало на свои пит-стопы. Лидер остался на трассе. Как и Эстебан Окон, который переместился на 7-ю строчку. Поехали дальше. Окон заехал в боксы, превысил скорость, получил штраф 5 секунд. Заехал снова, превысил скорость, получил штраф 5 секунд. За 20 кругов до конца Росберг боролся с Райкконеном за 4-ое место. Во 2-ом повороте он всё-таки его прошёл, выбив того с апекса. В GoKart PRIX за такое наказывают!

А в это время Ферстаппен догнал своего напарника, идущего на 2-ой позиции. Они стали сражаться бок-о-бок на протяжении нескольких поворотов. Риккьярдо остался впереди. На 41-ом круге происходит главная интрига гонки и, возможно, всего сезона - у лидирующего с огромным отрывом Льюиса Хэмильтона сгорает мотор! Он останавливается на обочине. Держится за голову. Вылезает. Садится на корточки. Встаёт и расстроенный уходит. Снова VSC. Лидеры заезжают за свежей резиной. Под жёлтыми флагами у Эстебана Гутьерреса на прямой ломается крепление переднего колеса. Оно отрывается, катится и останавливается буквально на апексе одного из поворотов. Болид Льюиса и колесо убрали, и гонщики снова поехали в полную силу. Впереди 2 Рэд Булла. За ними в 20-ти секундах Росберг. И тут судьи выносят решение по его столкновению с Кими - прибавка 10-ти секунд! Финну сразу же говорят, чтоб тот не отставал от лидера чемпионата больше, чем на 10 секунд.

Но он отстал. Юный голландец не смог догнать молодого австралийца, и Даниель выигрывает гонку. Макс - 2-ой. Росберг - 3-ий, и он ещё больше отрывается от Хэмильтона в общем зачёте за 5 гонок до конца.

Результаты гонки 2016 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix:

1 - Daniel Ricciardo

2 - Max Verstappen

3 - Nico Rosberg

Общий зачёт:

1 - Nico Rosberg - 288

2 - Lewis Hamilton - 265

3 - Daniel Ricciardo - 204

1 - Mercedes - 553

2 - Red Bull - 359

3 - Ferrari - 313

P.S. Про конфигурацию трассы Сузука в ролике, сделанным в японском стиле, рассказывает Макс Ферстаппен:

2) В это воскресенье стартует 3-ий сезон полностью электической формульной серии Формула Е. Главное отличие от прошлых сезонов - куча новых городов и потеря многих старых. Также организаторы решили немного изменить внешний вид болидов, чтоб они казались футуристичней. В частности, переднее антикрыло.

Судя по последним новостям, серия круто развивается. К ней всерьёз проявили интерес большие автопроизводители. Так, начиная уже с этого сезона, в чемпионате будет участвовать концерн Jaguar со своей командой, который возвращается в большие гонки после ухода из Ф1.

С 5-го сезона к серии намерены присоединиться Mercedes и BMW! Календарь этого сезона будет насчитывать 10 этапов и 12 гонок:

FIA Formula E Championship 2016-2017:

1 - 9 OCT - Hong Kong

2 - 12 NOV - Marrakesh

3 - 18 FEB - Buenos Aires

4 - 1 APR - Mexico City

5 - 13 MAY - Monaco

6 - 20 MAY - Paris

7 - 10 JUN - Berlin

8 - 1 JUL - Brussels

9 - 15-16 JUL - New York

10 - 29-30 JUL - Montreal

Так вот, 1-ая гонка состоится не в Пекине, как 2 предыдущих сезона подряд, а в Гонконге. Вот видео с презентации:

На старт выйдут 20 участников из 10-ти команд. Каждый поменяет свой болид на пит-стопе. Каждый может стать счастливым обладателем фэн-буста. Каждый может победить!

Престегните свои ремни! Формула Е взлетает навстречу новому сезону.

P.S. Наша редакция хотела бы отметить новость о приходе BMW в Fe в качестве участника (вместе с командой Андретти), а также возвращение в гонки на выносливость (WEC), пока что в категории GT, вспомнив серию видеороликов The Hire, заказанных этим немецким автогигантом. Их уникальность была в том, что каждый эпизод был срежиссирован одним из легендарных режиссёров. Серия стала очень популярной, а некоторые эпизоды стали культовыми. BMW привлекла невероянтое количество новых клиентов и сделала главного героя, актёра Клайва Оуэна, звездой первой величины.

1-я серия называется Ambush. Режиссёр: Джон Франкенхаймер, известный по фильмам Grand Prix и Ronin.

3) В Норрщёпинге прошёл 9-ый этап шведской картинговой серии GoKart PRIX. Победу в ней одержал Эмиль Остман. Это его первая победа в чемпионате. Поул занял Карлис Лигерис, но в полуфинале откатился на 3-е место, а в финале в итоге стал 4-ым. Мартин Бржежинка, хаоборот, квалифицировался не лучшим образом (10-ый), и ему нужно было закончить полуфинал в топ-3 для того, чтобы пройти в финал А. Битва за 3-ю позицию была хорошей, но в итоге миенно Мартин смог финишировать 3-им. В финале он прорвался с 6-го место на 2-ое! Ему не хватило буквально круга, чтобы побороться с Эмилем за победу. Цезари Блават пересёк финишную линию на 3-ей позиции. Таким образом, за 2 гонки до конца сезона уже можно предсказать, что Цезари достаточно финишировать в топ-6, чтобы стать чемпионом. А вот борьба за 2-ое место обещает быть очень интересной. Впереди 2 этапа на закрытых трассах, где решающую роль обычно играет квалификация.

Результаты гонки 2016 Norrköping GoKart PRIX:

1 - Emil Östman

2 - Martin Brzezinka

3 - Cezary Blawat

Общий зачёт:

1 - Cezary Blawat - 117

2 - Martin Brzezinka - 94

3 - Emil Östman - 89

4) В Доувере завершился 1-ый раунд "чейса", где определились 4 гонщика, которым не суждено будет бороться дальше за титул в этом году. Карл Эдвардс стартовал и всю гонку ехал в топ-10. Он гонку не выиграл, но по очкам прошёл дальше. А победа досталась Мартину Труексу Мл. Ему ничего не нужно было доказывать, ведь у него уже была одна победа в этом раунде. Он в принципе вообще мог не стартовать и всё равно бороться за титул. Но гонщики есть гонщики. Они хотят гоняться! Мартину - респект! А Карлу - удачи в следующем раунде!

Из "чейса" вылетили:

13 - Tony Stewart - 2074

14 - Kyle Larson - 2073

15 - Jamie McMurray - 2053

16 - Chris Buescher - 2045

Легендарный Тони Стюарт уже не станет снова чемпионом в своём последнем сезоне. А топ-12 продолжат сражаться. Их очки обнулились до 3000, и теперь они все равны.

Не сидите долго на работе сегодня!

Редакция Racing Weekend