RW 14/33

Здравствуйте, мои маленькие любители автоспорта!

У нас две большие гонки на этой неделе. Начнём с Ф1. За последние 3 недели очень много чего случилось в "большом цирке". Поздравляем Мерседес с первым в истории завоёванным кубком конструкторов! Сожалеем о том, что сразу 2 команды не примут участие в Гран-При США и Бразилии - это Кейтерхэм и Маруся. Обе команды практичеки банкрот и в обеих введено внешнее управление. То, что многие експерты предсказывали - сбылось. Маленькие команды не могут финансово потянуть Формулу 1. А, вспомним, что появились они в пелотоне 5 лет назад только благодаря обещаниям ФИА снизить расходы. Этого не произошло и результат оказался предсказуемый. Конечно, ещё есть маааленькая надежда, что эти команды поедут в Абу-Даби и даже смогут выехать на 1-ую гонку следующего сезона, если их выкупят и вложат в них кучу бабла кто-нибудь. К тому же если Маруся всё-таки удержится на 9-ом месте, то получит много миллионов призовых, и это должно сработать как приманка. Но, если честно, нам смутно верится, что они выживут. Так что квалификацию в Остине пропустят как минимум 4 машины. Ещё Феттель сказал, что не поедет квалу, потому что будет ставить 6-ой элемент силовой установки, и всё равно ему тогда придётся стартовать с пит-лэйна. Что-то нам это всё напоминает - опять США, опять мало машин... :)

А вот в Сочи все машины ехали! Можно с полной уверенностью сказать, что первый Гран-При России удался! Всё было сделано и подготовлено на высшем уровне. По крайней мере, так нам показалось по телевизору :). Единственное, что немного убавило позитивный настрой - это сама гонка. Да, были и красивые обгоны, и борьба в разных группах с разными болидами, и прорыв Росберга с конца на 2-ое место... Но всё-таки гонка не получилась захватывающей. Было лишь одно небольшое столкновение между Грожаном и Сутилем, в результате которого немца развернуло, а французу дали 5 секунд штрафа. Всё. Больше проишествий не было. Возможно потому, что резина практически не изнашивалась, или погода была слишком хорошей... Начинает создаватся впечатление, что гонки младших серий проходят интересней, потому что там есть аварии. Но мы бы хотели заступиться за гонщиков Ф1. Они умеют избегать аварий, когда те практически уже неизбежны. И в этом заключается мастерсво пилота. И поэтому они и гоняются в Ф1, а не в GP2 или ниже. Исключением можно назвать Пастора Мальдонадо, который регулярно оказывается виновником разных инцидентов. Но у него есть крутые спонсоры, и поэтому его всё ещё держат в "большом цирке". Но на наш взгляд, лучше роль, чем клоун, ему не дадут. В общем, гонка получилась скучной. Хэмильтон выиграл. Кубок за 1-ое место вручил Путин, а Попов брал интервью на подиуме. Всё. Ну вот ещё можно добавить, что когда Попов спросил у Росберга, не блефовал ли он, когда сказал по радио, что у него резина "уходит", а потом вдруг она "вернулась", немец ответил стандартным заученным текстом про то, какая у него была хорошая машина, и как команда хорошо поработала. Бууууууууу.......!!!!!!

Результаты 2014 Formula 1 Russian Grand Prix:

 

1 - L.Hamilton

2 - N.Rosberg

3 - V.Bottas

 

Общий зачёт:

 

1 - L.Hamilton - 291

2 - N.Rosberg - 274

3 - D.Ricciardo - 199

 

1 - Mercedes - 565

2 - Red Bull - 342

3 - Williams - 216

P.S. Как ни парадоксально, но Риккьярдо ещё сохраняет матиматические шансы на титул! :)

2-ая гонка на этих выходных будет очень длинной, целых 6 часов. И пройдёт она в Шанхае в рамках чемпионата гонок на выносливость FIA WEC. Начинается "финишная прямая" для этого чемпионата. Осталось 3 гонки, которые будут проходить каждые 2 недели. Прошлая гонка была в Фудзи, и мы её благополучно про...али! Поэтому расскажем вам сегодня про гонку до этого - в том же Остине, где в этот уикенд будет Ф1. Тогда, 6 недель назад, за 6 часов на трассе было практически всё, как в Ле-Мане - и день, и ночь, и дождь. Причём капало сначала только в одной части трассы. Но затем вдруг пошёл сильный дождь на всей дистанции. В одном из поворотов собралось несколько машин LMP1. Они просто не могли справиться с очень большими лужами. В итоге обладатель поула Тойота Нр.8 больше не ехала впереди. Так же потерял своё лидерство экипаж категории LMP2 команды G-Drive Racing. По трассе практически невозможно было передвигаться, и гонку решили остановить красным флагом. Таймер при этом тикал. Когда гонку возобновили было уже темно. В лидерах гонки ехал Порше Нр.14. Повредил свою машину напарник Романа Русинова Жульен Канал, когда он задел лидера своей категории. Он добрался до боксов, но починка автомобиля стоила дорогих кругов. Незадолго до финиша в лидеры вышла Ауди нр.2, и так и доехала до конца. В итоге Ауди повторили такой же дубль как и в Ле-Мане - экипаж приехал Лоттерера первым, экипаж Кристенсена - 2-ым.

 

Результаты гонки 6 hours of Circuit of the Americas 2014:

 

LMP1:

1 - Fässler-Lotterer-Tréluyer - Audi

2 - Di Grassi-Duval-Kristensen - Audi

3 - Davidson-Lapierre-Buemi - Toyota

 

LMP2:

1 - Howson-Bradley-Matsuda - KCMG

2 - Zlobin-Minassian-Mediani - SMP Racing

3 - Sharp-Dalziel-Brown - G-Drive Racing

 

LMGTE Pro:

1 - Turner-Mucke - Aston Martin

2 - Makowiecki-Pilet - Porsche

3 - Bruni-Vilander - Ferrari

Общего зачёта сегодня не будет по вышеуказанной причине. :)

P.S. В прошлую субботу прошёл 4-ый этап Hyrkart Utmaning, где ваш покорный слуга приехал всего лишь 5-ым. Выиграл эту гонку Анатолий Храмов, который досрочно завоевал титул! Поздравляем! Следующая гонка планируется 29 ноября в Шисте. А на сайте чемпионата скоро появится репортаж, фотки и, как обычно, видео нарезки под музыку :).

 

Будьте внимательны и не пропускайте гонки!

 

Редакция Racing Weekend

RW 14/32

Здравствуйте, мои маленькие любители автоспорта!

Ну вот закончились сезоны ещё 2-ух серий, и этот уикенд будет спокойным, не считая 4-ого этапа картинговой серии Hyrkart Utmaning, что состоится на закрытой трассе SMC Frihamnen. Эта первая гонка под крышей в этом сезоне. Обгонять практически невозможно. У вашего покорного слуги будет хороший шанс отобрать ещё несколько очков у лидера чемпионата, конечно, в случае завоевании поула :). Репортаж с прошлого этапа как и видео можно посмотреть тут:

http://hyrkartutmaning.wordpress.com/2014/09/30/hyrkart-utmaning-stage-3-results/

Теперь давайте вернёмся к большим сериям. Если смотреть по порядку, то первой свой сезон закончила Мировая Серия Рено 3.5 литра. Карлос Сайнс стал чемпионом уже в первом повороте первого куга первой гонки в Хересе, когда, стартовавший 4-ым Уилльям Буллер сначала налетел на Лотус Марлона Стокингера, сломав ему подвеску, и затем столкнулся с Роберто Мери и вынес последного с трассы в гравийную ловушку. Всё! Теоретически эта гонка могла для Мери закончится хорошо. У него был шанс приехать 1-ым, при том, что Карлос плохо квалифицировался и финишировал только 9-ым. К тому же Карлос в добавок ещё и получил послефинишный штраф в 25 секунд за выбивание соперника из гонки. Зато мы стали свидетелями двух интересных преследований. Пьер Гасли всю дистанцию держался на хвосте Бейтске Виссер, но представительница прекрасного пола великолепно провела эту гонку, отбив все атаки ученика юниорской школы Рэд Булла. В итоге она финишировала на очень высоком для себя 5-ом месте! Молодец! Другая борьба развернулась впереди пелотона. Оливер Роуланд практически всю гонку прессинговал лидера Уилла Стивенса. Под конец дистанции к ним уже подъехал хорошо стартовавший Сергей Сироткин и тоже в свою очередь стал показывать себя в зеркалах Оливера. Кульминацией этого сражения стала победа Стивенса. Роуланд отстал от него всего лишь на полкорпуса! Если бы финишная черта располагалась на 50-100 метров дальше, то Оливер оказался бы первым. Следом в полсекунде финишировал Сироткин.

Последняя гонка сезона получилась не менее интересной. Мери стартовал с поула. Но это уже ничего не значило в чемпионате. Разве что для сохранения 2-ого места в общем зачёте + для него самого лично. Но ему опять не повезло -- он сошёл по техническим причинам. Мало того, он упустил свое 2-ое место в чемпионате, и вице-чемпионом стал другой подопечный юниорской программы Рэд Булл Пьер Гасли, финишировавший в этой гонке на 4-ой позиции. Таким образом, мало того, что Рэд Булл первый раз берёт чемпионство в этой серии, так это ещё и дубль! Доктор Марко может быть доволен. Теперь будем ждать новостей о пока вакантном месте в Торо Россо. Вернёмся к гонке. Стартовавший со 2-ой позиции Оливер Роуланд никому не уступил и уверенно выиграл заезд. Первый подиум в этом сезоне заработал канадец Николас Латифи. На 3-м месте пришёл напарник Гасли по команде Арден Уилльям Буллер. Сергей Сироткин стартовал 11-м, но хорошо прорывался аж до 6-го места. Затем был сэйфти-кар из-за столкновения и последующего вылета Джазмена Джафара и Матиаса Лайне, которых пришлось убирать с помощю крана. После Сузуки выезд машины безопасности в таких условиях -- теперь это обязательное действие. После рестарта Сергей смог отыграть ещё 1 позицию и финишировать 5-ым. Карлос Сайнс финишировал только на 11-ом месте. Опять без очков. Вот так распорядилась гоночная удача.

Результаты гонки WSR 3.5 в Хeресе:

Race 1:

1 - Will Stevens

2 - Oliver Rowland

3 - Sergey Sirotkin

 

Race 2:

1 - Oliver Rowland

2 - Nicholas Latifi

3 - William Buller

Итоговый общий зачёт:

1 - Carlos Sainz - 227

2 - Pierre Gasly - 192

3 - Roberto Merhi - 183

4 - Oliver Rowland - 181

5 - Sergey Sirotkin - 132

6 - Will Stevens - 122

7 - Norman Nato - 89

8 - Matthieu Vaxivierre - 83

9 - Marlon Stockinger - 73

10 - Jazeman Jaafar - 73

11 - Zoel Amberg - 66

12 - Marco Sorensen - 44

13 - Matias Laine - 40

14 - Nikolay Martsenko - 36

15 - Pietro Fantin - 34

16 - William Buller - 30

17 - Luca Ghiotto - 26

18 - Richie Stanaway - 21

19 - Meindert Van Buuren - 21

20 - Nicholas Latifi - 20

21 - Beitske Visser - 11

22 - Oscar Tunjo - 11

23 - Esteban Ocon - 2

Итоговый командный зачёт:

1 - DAMS - 316

2 - Fortec Motorsports - 313

3 - Arden Motorsport - 222

4 - Zeta Corse - 183

5 - Lotus - 177

6 - Strakka Racing - 162

7 - AVF - 77

8 - ISR - 73

9 - Tech 1 Racing - 64

10 - International Draco Racing - 60

11 - Comtec Racing - 38

12 - PONS Racing - 32

P.S. Жаль, что не все команды и гонщики выходили на старт в течение всех гонок. Основная причина этого -- нехватка денег... Будем надеяться, что следующий год в этом плане не будет хуже. Кстати, уже есть календарь на следующий сезон. Он будет состоять из 9 этапов, и там, к сожалению, не будет гонок в Москве.

Следом за WSR свой сезон закончила ДТМ. Там чемион уже был давно известен, поэтому главной интригой было то, кто завоюет кубок конструкторов. Финал сезона действительно получился зрелищным! На 1-ом круге стартовавшый с 5-ой позиции Джейми Грин обошёл всех идущих впереди и вырвался в лидеры. Как обычно пилоты, стартовавшие на мягкой резине, в первой половине гонки обгоняли тех, кто ехал на жёстких шинах. После пит-стопа эта тенденция продолжилась, только гонщики поменялись. Грин практически всю гонку ехал в лидерах. Во 2-ой половине у него были белые ободки, тогда как Маттиас Экстрём на жёлтых его нагонял. Эта гонка не обошлась без сэйфти-кара, который выехал под конец, когда дирекция гонки решила выпустить кран для того, чтобы убрать вылетевший Мерседес Паскаля Верляйна из гравия. Да, друзья, Сузука своим горьким опытом научила теперь поступать именно так. После рестарта Маттиас без труда обошел Джейми и выиграл эту гонку. 2-ая победа подряд и вообще в этом сезоне для него и для Ауди! На последнем круге Майк Рокенфеллер также обошел Грина и финишировал 2-ым. Сам же Грин смог сохранить за собой 3-е место. Таким образом весь подиум завоевали представители Ауди. А это значит, что именно Ауди завоевывает кубок конструкторов в ДТМ в 2014 году! Вот так вот! Даже у Мерседес, который очень подотстал от двух других марок, и который практически не ехал в этом сезоне, было 3 победы. В следующем году у них должна быть новая машина, и тогда они собираются бороться на равных с Ауди и БМВ. Один из представителей Мерседес-Бенц в этом чемпионате Виталий Петров, к сожалению, так и не смог заработать ни одного очка и ни разу не вылетал во время гонок вплоть до последнего круга последней гонки. После рестарта он боролся с Адрианом Тамбэем. Они столкнулись, и оба сошли с дистанции, но были классифицированы. Ми продолжаем надеяться на то, что, несмотря на его слабый по сравнению с другими пилотами сезон, он сможет закрепиться в этой серии. Слабый сезон так же получился для Ди Ресты и Гэри Паффета, а так же для представителя школы Рэд Булл в этой серии Антонио Феликса Да Кошты. Тимо Глок запомнился нам своей постоянной борьбой на трассе. Джейми Грин нам запомнился разве только тем, что ему постоянно не везло. Новые правила этого сезона по поводу смены резины действительно подарили нам интересные гонки. Будем с нетерпением ждать нового сезона и надеяться, что он будет ещё более захватывающим!

Результаты гонки ДТМ на Хокенхаймринге:

1 - Mattias Ekström - Audi

2 - Mike Rockenfeller - Audi

3 - Jamie Green - Audi

Итоговый индивидуальный зачёт:

1 - Marco Wittman - BMW - 156

2 - Mattias Ekström - Audi - 106

3 - Mike Rockenfeller - Audi - 72

4 - Christian Vietoris - Mercedes - 69

5 - Edorado Mortara - Audi - 68

6 - Martin Tomczyk - BMW - 49

7 - Maxime Martin - BMW - 47

8 - Pascal Wehrlein - Mercrdes - 46

9 - Timo Scheider - Audi - 44

10 - Jamie Green - Audi - 43

11 - Bruno Spengler - BMW - 42

12 - Robert Wickens - Mercedes - 41

13 - Augusto Farfus - BMW - 39

14 - Adrien Tambay - Audi - 36

15 - Paul Di Resta - Mercedes - 36

16 - Timo Glock - BMW - 33

17 - Miguel Molina - Audi - 32

18 - Daniel Juncadella - Mercedes - 22

19 - Nico Muller - Audi - 10

20 - Joey Hand - BMW - 8

21 - Antonio Felix Da Costa - BMW - 6

22 - Gary Paffett - Mercedes - 5

23 - Vitaly Petrov - Mercedes - 0

Итоговый зачёт кубка немецких конструкторов:

1 - Audi - 411

2 - BMW - 380

3 - Mercedes-Benz - 219

P.S. По версии ДТМ, не смотря ни на что, топовой немецкой маркой является Ауди. Покупаем все Ауди! В этом сезоне она лучше БМВ и Мерса! :) Календаря пока на следующий сезон нет, но будем надеятся, что ДТМ приедет в Москву.

 

И вам всем удачи съездить когда-нибудь в Москву!

 

Редакция Racing Weekend

RW 14/31

Здравствуйте, мои маленькие любители автоспорта!


2 серии заканчивают свой сезон на этой неделе. WSR и DTM. Если в ДТМ все уже решено, то WSR ещё не совсем. Карлос Сайнс уже почти чемпион. Ему никак нельзя обидно лишиться этого почти завоёванного титула! Особенно сейчас, когда неожиданно освободилось место в Торо Россо на следующий год. Один удар от руководства РБ он уже в этом году получил, и следующий прямой он пропускать не хочет. К тому же домашние трибуны в Хересе должны ему помочь. Честно говоря, только какое-то огромное невезение должно произойти, чтобы он проиграл титул своему соотечественнику Робето Мери, который неделю назад опять ехал за рулем Ф1 команды Кейтерхэм в свободной сесии. А что было в прошлом этапе на Поль-Рикар?

Субботнюю гонку с первого ряда начали подопечные Доктора Марко -- Карлос Сайнс и Пьер Гасли. Так они ее и закончили. Мери приехал 5-ым, а Сироткин -- 4-ым. Один раз выезжал сэйфти-кар. Больше ничего интересного не было. Зато воскресная гонка получилась интересней! 1-ый ряд опять заняли юниоры Рэд Булл, но уже в обратном порядке -- Гасли-Сайнс. С 3-ей позиции стартовал Сироткин. Затем Джазмэн Джафаар и Роберто Мери. Но после старта всё поменялось. Сайнс вышел в лидеры, Сироткин замешкался и потерял несколько позиций, Мери на первых кругах боролся с Джафааром и обошёл его. Затем был обязательный пит-стоп, на котором Оливер Роуланд отыграл позицию у Джафаара и Мери за счёт более ранней остановки. Заметьте, Джафаара и Мери, а не наоборот, потому что малаец так же с помощью пит-стопа обошёл испанца. Затем они ещё долго боролись между собой, и победетелем в этой дуели стал Роберто. Сайнс очень поздно остановился и смог сохранить лидерство. Так лидером он и финишировал. Гасли следом. Сироткин не смог отыграться и пришёл 7-ым. Карлос Сайнс взмахом матадорской пикой разом отсёк Роберто Мери от всех шансов на титул. Но всё-таки математический шанс у гонщика российской команды Зета Корс остался, ведь перед последним этапом он уступает лидеру 44 очка.

Результаты этапа WSR на трассе Paul Ricard:

Race 1:

1 - Carlos Sainz

2 - Pierre Gasly

3 - Matthieu Vaxiviere

 

Race 2:

1 - Carlos Sainz

2 - Pierre Gasly

3 - Oliver Rowland

 

Общий зачёт:

 

1 - Carlos Sainz - 227

2 - Roberto Merhi - 183

3 - Pierre Gasly - 172

 

1 - DAMS - 311

2 - Fortec - 245

3 - Arden - 187

Последняя гонка ДТМ пройдёт там же, где и прошла первая в этом году -- на Хокенхаймринге. Она решит, удержит ли Маттиас Экстрём 2-ое место в общем зачёте, а так же какая марка выиграет этот сезон - БМВ или Ауди? Также будет интересно, заработает ли Виталий Петров свои первые очки в ДТМ? Мы все могли наблюдать неделю назад за тем, как он следил за гонкой Ф1 с капитанского мостика команды Мерседес АМГ Петронас вместе с Тото Вольффом. Это внушает позитивные эмоции и даёт надеяться на то, что в следующем году он не останется без работы! А что же было 3 недели назад в Голландии?

В каком-то плане можно сказать хорошо, что этап в Китае не состоялся, ведь на трассе "старой школы" в Зандвоорте прошла действительно интересная гонка! Начиналось всё с того, что с 1-го ряда стартовали чемпион прошлого года и чемпион уже действующий. И стартовали они хорошо. Но Рокенфеллер подотстал и дал вырватсья вперёд Виттманну. Затем опять его обошёл и стал отрываться. В середине пелотона начались сходы. Кто-то не справился с управлением в повороте а-ля Параболика и угадил в гравийный капкан со стенкой, кого-то сзади подтолкнули и заставили тоже прекратить гонку из-за вылета. Из-за этих инцидентов машина безопасности выезжала аж 4 раза. Это кому-то, естественно, испортило гонку, а кому-то, наоборот, помогло. Вот пример реального невезения: Роки шёл первым и без выезда сэйфти-кара пришёл бы 1-ым вне всяких сомнений. Но после первого выезда БМВ с мигалками выиграл тот, кто заехал поменять резину, хотя пит-лэйн только открылся. И начали заезжать те, кто ехал на софте, потому что на этой узкой чудо-трассе мягкая резина не выдерживала много кругов. Так поступили и Виттманн, и Экстрём, который неудачно провёл старт и ехал где-то в середине пелотона. 2-ой выезд пейс-кара собрал всех вместе и дал уже огромное приемущество всем тем, кто уже "переобулся". Но у Роки софт держал хорошо, и он поехал дальше отрываться. Но тут опять сэфти-кар... В общем, решили гоночные Боги, что даже если Роки занял поул, ехал без ошибок, экономил резину и был быстрее всех на голову, всё равно победы ему не видать! Мало того, в итоге он пришёл далеко позади. Даже за Виталиком, который тоже немного пострадал из-за этих задержек в гонке, вовремя не поменяв резину. Но, тем не менее, он опять не сошёл с дистанции и прихал пока на самом высоком для себя месте - 11-ым! А гонку выиграл Маттиас Экстрём, которому как раз удача и улыбнулась. Это 1-я победа Ауди в этом сезоне.

 

Результаты гонки DTM в Зандвоорте:

1 - Mattias Ekström - Audi

2 - Marco Wittman - BMW

3 - Martin Tomczyk - BMW

 

Общий зачёт:

 

1 - Marco Wittman - BMW - 146

2 - Mattias Ekström - Audi - 81

3 - Christian Vietoris - Mercedes - 69

 

1 - BMW - 362

2 - Audi - 341

3 - Mercedes-Benz - 206

P.S. Когда наша редакция возвращалась из командировки из Стамбула в понедельник, ей посчастливилось лететь в одном самолете с Маркусом Эрикссоном, который, в свою очередь, возвращался из Сочи. Жаль, не удалось взять автограф. Ну ничего, мы до него ещё доберёмся! :)

 

И вы добирайтесь до своих целей!

 

Редакция Racing Weekend

RW 14/30

Здравствуйте, мои маленькие любители автоспорта!


Сегодня мы ведём наш репортаж прямо из огромного Стамбула. Погода тут хорошая -- 19 градусов и солнечно. Тут есть трасса, которая раньше принимала у себя этап Формулы 1 и которая, к сожалению, больше уже не появляется в календаре. Зато новой трассой в этом календаре становится Сочи Автодром, где в этот уикенд пройдёт первый в истории Гран-При России. Но давайте сначала поговорим о прошлой гонке.

Как всегда Сузука предподнесла нам целое море разных эмоций. Начался уикенд с рекорда: Макс Ферстаппен -- официально самый молодой пилот Ф1, который когда-либо принимал участие в официальных тренировочных сессиях в рамках гоночного уикенда. Он взял себе номер 38. Проехал 22 круга, пока на его болиде не возникли проблемы. Его лучшее время было почти на полсекунды медленнее, чем у Даниила Квята, который оказался в самом центре внимания того уикенда вместе с Феттелем, так как был официально подтверждён в напарники к Риккьярдо на следующий год! В Рэд Булл!!! А Феттель пока не сказал куда уходит и этот сезон "докатывает" в организации, которая уже давно стала его семьёй, так как поддерживала его карьеру ещё с раннего возраста. Это напоминает уход Хэмильтона из МакЛарена 2-летней давности. Дети уходят из под крыла родителей в самостоятельное будущее :).

А сама гонка в Сузуке получилось довольно интересной! Был дождь. Причём прогнозировали, что недалеко от трассы в воскресенье пройдёт сильный тайфун. Даже было предложение от ФИА начать гонку раньше, чтоб успеть проехать хоть какую-то её часть. Но организаторы отказались от этой идеи. В итоге гонка началась за пейс-каром и через 2 круга уже была остановлена из-за сильного дождя, практичеки нулевой видимости из-за брызг и кучи воды на трассе. В этот момент многие заговорили о половинных очках, так как положенных 75% дистанции гонщики врядли проедут. Но минут через 15 погода преподнесла сюрприз: дождь стих, лужи уменьшились, а болиды рестартовали за машиной безопасности. Ехали они так кругов 8. Рос первый, Хэм за ним. Алонсо остановился на трассе из-за проблем с электроникой. Хэм напрямую уже подгонял Чарли Уайтинга дать зелёный свет. И он был дан. И устремились ракеты на колёсах в бой. И уже начала трасса подсыхать. И нырнул Дженсон Баттон первым в боксы, чтоб поставить себе промежуточную резину. И поехал он быстрее. И все остальные последовали его примеру. И поехали они тоже быстрее. И тут началась реальная борьба. Болиды Рэд Булл были явно настоены на дождевую гонку лучше, чем Уилльямс. Феттель и Риккьярдо красиво боролись и обошли обоих гонщиков на белых машинах по внутренним и внешним радиусам в разных поворотах. Хэмильтон подъехал к своему напарнику и несколько кругов его прессинговал. Было видно, по каким траекториям едет Росберг, а по каким -- Льюис. Немец жаловался по радио на избыточную поворачиваемость. Англичанин не жаловался ни на что и наконец-то обогнал своего главного соперника в этом сезоне. И оторвался от него.

Когда необходимая для получения полных очков дистанция была пройдена, пошёл новый дождь. Опять лужи и опять пелена из брызг. Некоторые поехали "меняться" на дождевую резину, а кто-то поменял на новый "интермидиет", надеясь на скорейшее улучшение погодных условий. Те, кто остался на трассе, сделали ставку на машину безопасности. Но они уже реально рисковали на старой промежуточной резине. Но заезд в боксы с последующим выездом Мерседес-Бенц SLS-цласса мог стоить им кучи позиций. Хэмильтон уже реально ехал медленно, но в боксы не сворачивал. Его даже обогнал круговой Кейтерхэм на "синей" резине. В одном из скоростных поворотов развернуло Сутила и вынесло в покрышки. Появились локальные жёлтые флаги. Когда его болид уже подняли на кране и стали медленно увозить, в то же место на большой скорости вынесло Жуля Бьянки, и его болид врезался в кран. Этот момент не показывали ни в одном повторе. А всё потому, что удар был настолько сильным, что формулу превратило просто в мясо и срезало верхний воздухозаборник. По словам Сутиля, он никогда не видел настолько разбитую машину. На трассу выехал сэйфти-кар и медицинская машина. Несколько кругов медики оказывали помощь пилоту. Затем на выезде с пит-лэйна "припарковался" Нико Хюлькенберг. Погодные условия ухудшались. Тайфун приближался. Дирекция гонки решила её остановить и уже не возобновлять. На щётчике было зафиксировано 47 пройденых кругов. Но, как обычно бывает в таких случаях, несколько кругов отмотали назад и официальные результаты показали по завершении 44-х кругов. Это поменяло результаты Риккьярдо и Феттеля, а так же "Халка". Если после 47-ми кругов на 3-ей позиции шёл Даниель, то после 44-ого впереди всё еше был Феттель. В итоге немец на подиуме. На 2-ой позиции -- Росберг. И первым стал Хэмильтон. Его риск оправдался.

Но на подиуме не было радости. Не было традиционного обливания шампанским. Улыбки были очень сдержанными. Из-за страшной аварии Бьянки тема с уходом Алонсо из Феррари ушла куда-то далеко на задний план. Все переживали о здоровье Жуля. Ведь его состояние до сих пор оценивается, как критическое. Маруся в заявочный лист внесла имя Александра Росси, но ещё официально не подтвердила его участие. А Лотус официально объявила о переходе на моторы Мерседес в следующем году. А мы будем дальше думать о Жуле Бьянки и надяться на его выздоровление.

Результаты гонки Formula 1 2014 Japanese Grand Prix:

1 - L.Hamilton

2 - N.Rosberg

3 - S.Vettel

Общий зачёт:

1 - L.Hamilton - 266

2 - N.Rosberg - 256

3 - D.Ricciardo - 193

1 - Mercedes - 522

2 - Red Bull - 332

3 - Williams - 201

Берегите себя!

Редакция Racing Weekend.

RW 14/29

Здравствуйте, мои маленькие любители автоспорта!

Этот выпуск мы задержали из-за временного недоступа интернета. Поэтому мы не в курсе последних новостей и расскажем вам пока только то, что знаем. В последующие 2 уикенда у нас будет всего лишь 2 гонки, и обе -- Формула 1. Это будет легендарная Сузука и никому не известная трасса в Сочи. Начнём с Японии. На данный момент гонка уже закончилась, и возможно, вы уже знаете её результаты. Мы её будем смотреть в записи и надеемся, что она окажется поинтересней, чем прошлый этап, который прошёл 2 недели назад. Ночную гонку в Сингапуре, которая длилась 2 часа, можно было бы посмотреть и за 10 минут. Первые 3 круга и последние 3 круга сделали всю гонку. Вернее, даже только последние, так как на первых кругах надо было следить только за Мерседесами. Особенно на старте. Момент был наколён до предела ровно до того, как машина Росбега не сдвинулась с места на прогревочный круг. В итоге он стартовал с пит-лэйна, а Хэмильтон стартовал с поула. Интрига пропала. И эти 3 круга нужны были только для того, чтобы посмотреть, поедет ли Нико отыгрываться. Но обгонять в Сингапуре намного сложнее, чем на стационарных трассах, да и болид под номером 6 явно испытывал какие-то механические проблемы. В итоге он сошёл, а Льюис выиграл гонку и 2-ой раз в сезоне стал лидером чемпионата, опережая напарника всего на 3 очка. Вот где интрига сохраняется! Остальные 2 места на подиуме заняли пилоты Рэд Булл Рейсинг. На этот раз Феттель опередил Риккьярдо. Но реальными героями гонки можно назвать 2-ух пилотов. Перес, несмотря на сломаное об Сутиля переднее антикрыло и лишний заезд в боксы, очень хорошо прорывался, атаковал и в итоге пришёл 7-ым. Но круче всех прорвался Жан-Эрик Вернь. Целую гонку его не было заметно, но на последнем отрезке, видимо, кто-то ему в выхлопную трубу вставил ракету, и Джэв полетел просто всех рвать. Обгонял везде, где только можно и нельзя. Жёстко, отчаянно, но аккуратно. Как результат -- прорыв на 6-ое место из внеочковой зоны ещё за несколько кругов до финиша. Причём ему по ходу гонки вынесли 2 5-секундных штрафа. Первый он отбыл во время последнего пит-стопа, и поскольку больше остановок у него не было, то другие 5 секунд ему добавили после финиша. Честно признаться, мы думали, что выше 9-го места он в итоге не займёт, потому что он обгонял очень плотную группу. Но каким-то чудом (наверно ракетой в одном месте) он обошёл на финише Переса на 7 секунд и сохранил 6-ую позицию. На наш взгляд, он очень красиво показал доктору Марко, что рано они приняли решение об его отставке. Но с другой стороны, строгому дяде Хельмуту нужно такое исполнение в каждой гонке, а не в отдельных и редко...

Последние несколько недель мир Формули 1 живёт многочисленными слухами, размышлениями и комментариями на тему: "За кого поедет Алонсо в следующем году?" Фернандо сейчас самая главная фигура на рынке пилотов. От него зависят перестановки в нескольких командах. Среди возможных вариантов его нового места работы называют МакЛарен, Рэд Булл и даже Лотус. Хотя многие склонны к тому, что он всё-таки останется в Феррари до конца контракта. А это ещё 2 года. Были даже такие смелые предположения, что в следующем году он уйдёт в МакЛарен, на его место возьмут Нико Хюлькенберга, а в 2016 году, когда контракт с Кими закончится, вместо финна придёт Феттель, а за руль 3-ей боевой машины сядет Жюль Бьянки. Тема выставления 3-их болидов опять поднялась из-за того, что из чемпионата в ближайшие 2 года могут уйти 3 команды. Посмотрим, как будет на самом деле, что решит Фернандо, и что нам преподнесёт Сузука!

Результаты 2014 Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix:

1 - L.Hamilton
2 - S.Vettel
3 - D.Ricciardo

Общий зачёт:

1 - L.Hamilton - 241
2 - N.Rosberg - 238
3 - D.Ricciardo - 131

1 - Mercedes - 479
2 - Red Bull - 305
3 - Williams - 187

P.S. Математические шансы на титул имеют 6 пилотов и 2 команды -- Mercedes и Red Bull.

P.P.S. А в прошлую субботу 3-ий этап серии Hyrkart Utmaning выиграл ваш покорный слуга! Было рекордное число участников для этой серии -- 17. Из-за этого была только 1 гонка, но с двойными очками, что позволило её победителю вырваться в лидеры чемпионата! Наша редакция сердечно его поздравляет! Полное текстовое обозрение гонки готовится к публикации на английском языке.

Не забывайте пароль от wi-fi и ключи от автомобиля!

Редакция Racing Weekend