Наш сегодняшний выпуск мы ведём из Вольного Ганзейского города Гамбург. Пиво, сосиски и квашенная капуста. А в это время на юге России готовятся к 3-му национальному Гран-При. Опередит ли Феррари Мерсов? Покажет ли Квят снова настоящую скорость Ред Булл? Будут ли шапки-ушанки на подиуме? На эти вопросы мы получим ответы уже в воскресенье.
А прошлый этап прошёл в Шанхае. Китайская "улитка" сделала своё дело на старте, и мы увидили разные контакты между болидами. 2 Феррари столкнулись, после чего Кими потерял крыло. Он поехал в боксы. Риккьярдо вырвался вперёд, а Квят отлично прорвался на 3-е место. Феттель очень был недоволен этим обгоном, потому что он якобы спровоцировал немца столнуться с Кими. После этого контакта пошла цепная реакция, и ещё многие лишились разных деталей своих болидов. Льюис стартовал последним и тоже не смог избежать замеса. Результат - оторвано переднее антикрыло. А впереди у Риккьярдо разбортовывается колесо, и Даниель терят кучу позиций. Дирекция гонки выпускает машину безопасности. Много народу заезжает на пит-стоп. Феттель на пит-стоповой дорожке, но ещё до официального заезда обгоняет сразу 2 машины. Многие в замешательстве - а можно ли так делать? Штрафа не последовало. Значит можно. А наказали Хюлькенберга, который и спровоцировал этот обгон, так как ехал слишком медленно. Квят тоже заехал. И после рестарта стал прорываться вперёд и вышел на 2-ое место! Многие не заезжали в боксы, и их стали обходить те, кто "переобулись". Поэтому было много интересной борьбы.
Феттель всё ещё не мог успокоиться по поводу Дани. И вот они снова встретелись впереди. И Сэб долго ехал за Квятом. Но вскоре обогнал его, так как у него был состав резины быстрее. Хэмильтон долго ехал за Массой и не смог его пройти. А вот Риккьярдо и Кими зато прошли их обоих. И вот финиш - Росберг уверенно выигрывает. За ним в 35-секундах приезжает Феттель. И за Сэбом на подиум поднимается Даня Квят! Так вот, Сэб всё ещё не мог успокоиться ни за кулисами, ни на подиуме во время интерьвю. Но Кристиан Хорнер придал огромную уверенность Даниилу, сказав ему, что это был супер-манёвр. А Риккьярдо, в итоге приехав 4-ым, очень расстроился, что не попал на подиум. Кстати, обоих пилотов Ред Булла во время гонки запикивали их сообщения по радио. Они, наверно, увидили, что Макса Ферстаппена за это не наказывают, значит и им можно. Ну, посмотрим, как часто пикалки будут появляться.
Результаты гонки 2016 Formula 1 Pirelli Chinese Grand Prix:
1) Формулы 1 на этой неделе не будет. Зато ожидается гонка ИндиКара на стационарной трассе в Алабаме. И мы ждём её с нетерпением, потому что прошлая гонка в Лонг-Бич, к сожалению, не порадовала нас яркими событиями.
42-ой Гран-При Лонг-Бич с поула начал Элио Кастроневеш. Он держал лидерство больше половины дистанции, пока на последнем пит-стопе за счёт лучшей стратегии его не опередил Скотт Диксон. Но ещё лучше в боксах справились с Симоном Пажено, и француз выехал на трассу прямо перед действующим чемпионом. Выезжая, Симон буквально в миллиметрах проехал за запрещающей линией. Этот эпизод на видео повторяли несколько раз, чтобы определить, что же с этим делать. В итоге вынесли ему предупреждение, которое никак не повлияло на гонку. И Диксону пришлось дальше бороться с Пажено. Было несколько атак, но всё равно француз остался впереди и выиграл гонку. Скотт явно был расстроен, а Симон в интервью сказал, что не линия - главный ориентир для выезда из боксов, а нарисованные на асфальте точки, которые расположены у этой линии, но всё же заканчивающиеся раньше, чем сама линия. В общем, не стоит забивать себе этим голову. И вообще, гонка получилось скучной, ведь не было практически никаких обгонов, и даже не было ни одного "кошна"! И Алёшин приехал лишь 16-ым. Не интересно как-то в этот раз получилось.
Результаты гонки 42nd Toyota Grand Prix of Long Beach:
1 - Simon Pagenaud
2 - Scott Dixon
3 - Helio Castroneves
Общий зачёт:
1 - Simon Pagenaud - 134
2 - Scott Dixon - 120
3 - Juan Pablo Montoya - 106
1 - Chevrolet - 341
2 - Honda - 232
2) Формула Е в 1-ый раз отправляется в Париж на самую короткую трассу сезона. Ни у кого из гонщиков и представителей команд нет опыта на этой временной городской трассе, поэтому всем придётся решать сложные задачи по оптимальной настройке болидов за короткий отрезок времени свободных заездов. Возможно, здесь смогут "выстрелить" среднячки.
А прошлая гонка 3 недели назад также прошла в Лонг-Бич. Только на обрезанной версии городской трассы. Да Кошта должен был стартовать с поула, но был оштрафован и 1-ым стартовал Бёрд. Он удержал своё место на первых кругах. Но на 13-ом круге Ди Грасси обошёл его за лидерство, а Буэми повредил своё переднее антикрыло о другой болид. И вот, на 1/3 дистанции Ди Грасси лидирует, а Буэми меняет машину. А потом появляется сообщение, что Буэми получает штраф - проезд по пит-лэйну. А Бёрд врезается в стенку. Но продолжает гонку, только уже на 7-ом месте. А Прост получил штраф за слишком быстрый пит-стоп. А у Пике Мл. вообще сезон не складывется. Он вмазался в стенку и вызвал машину безопасности. На рестарте Ди Грасси сохранил своё приемущество и остался впереди. До конца. Это значит он выиграл гонку... Или нет? А Буэми не заработал очков. А это значит, что Ди Грасси всё-таки вырывается в лидеры чемпионата... или нет?
Результаты гонки 2016 FIA Formula E Faraday Future Long Beach ePrix:
1 - Lucas Di Grassi
2 - Stephane Sarrazin
3 - Daniel Abt
Общий зачёт:
1 - Lucas Di Grassi - 101
2 - Sebastien Buemi - 100
3 - Sam Bird - 71
1 - Renault e.Dams - 138
2 - ABT Schaeffler - 132
3 - Dragon Racing - 112
3) 2-ой этап обновлённой серии Формула V8 3.5 в этот уикенд в одиночку пройдёт на венгерском Хунгароринге. А всего лишь неделю назад прошёл 1-ый этап этой серии в испанском Арагоне.
Гонка 1:
С поула отлично стартовал Егор Оруджев, но через несколько поворотов он ошибся и вылетел с трассы. На этом его беды не закончились, ведь при возвращении на трассу он наехал на кочку и сломал переднее антикрыло. После этого он снова выехал за трассу и уже сошёл. Обидное начало. А в лидеры вышел Луи Делетраз, который не ошибался всю гонку и приехал 1-ым. Отличное начало для новичка! На 2-ом месте финишировал фаворит этого сезона Матьё Ваксивьер, который стартовал всего лишь 10-ым, но упорно боролся и совершил несколько красивых обгонов.
Гонка 2:
Совсем не идут дела у Егора Оруджева в Испании. Он заглох на прогревочном круге. Его отправили в боксы, завели и выпустили обратно. Он даже стал прорываться, но после пит-стопа столкнулся с другим россиянином Матевосом Исаакяном, в результате чего сошёл. А Матевос добрался до очков, финишировав 10-ым. А что было впереди? А впереди Ваксивьер столкнулся с Делетразом, в результате чего тоже сошёл. 2 фаворита пока дают фору более молодым гонщикам. Но они ещё покажут своё... мастерство. И докажут его большими очками. Наверно. А гонку выиграл сын Оливье Паниса Орельен. Он за победу обогнал Тома Дилльмана, который финишировал 2-ым.
Результаты гонок 2016 Formula V8 3.5 Motorland Aragon:
Гонка 1:
1 - Louis Deletraz
2 - Matthieu Vaxiviere
3 - Tom Dillmann
Гонка 2:
1 - Aurelien Panis
2 - Tom Dillmann
3 - Rene Binder
Общий зачёт:
1 - Aurelien Panis - 35
2 - Louis Deletraz - 35
3 - Tom Dillmann - 33
1 - AVF - 45
2 - Lotus - 39
3 - Fortec - 37
4) В прошлую субботу в Швеции прошла очень интересная картинговая гонка чемпионата GoKart PRIX. Трасса была влажной, и много гонщиков на квалификации совершали ошибки. Лучше всех в таких условиях справился Анатолий Храмов, который завоевал 1-ый поул с ноября 2014. По ходу этапа трасса немного высыхала, и скорости стали расти, что не помешало Толику в полуфинале удержать первую позицию. В другом полуфинале ваш покорный слуга потерял одно место, и пришлось ему ехать в финале B, который, кстати, стал предметом для детального просмотра организаторов. Там было много нарушений правил, и некоторые гонщики ехали агрессивно, толкаясь, выбивая и разворачивая своих соперников. За это они получили дисквалификацию! А слуга проехал очень спокойно, ни с кем не борясь, и в итоге стал 11-ым в протоколе. Из 19-ти.
Финал А прошёл не менее интересно. Все боролись корректно, но обгонов было много. Победитель финала B Мариус Розански отыграл 3 позиции и финишировал чуть-чуть за пределами "медальной" зоны. Анатолий в этот раз не смог удержать лидерство и пропустил Цезари Блавата вперёд. А за ним на подиум претендовали ещё несколько гонщиков, которые всё время пытались отодвинуть чемпиона 2014 года. Одним из тех, кто его всё-таки отодвинул, был чемпион 2015 года Карлис Лигерис. Его прорыв с 7-ого места был крут! В итоге Цезари выиграл свою 1-ую гонку в этом чемпионате. Карлис приехал 2-ым. А вот за 3-е место была нешуточная борьба, которая закончилась одновременным проездом Храмова и Мартина Круша через финишную линию. Фото-финиш показал, что Круш был в паре сантиметрах впереди. Но официальный хронограф доказывал обратное. Оказалось, линия замера находится в 30 сантиметрах до линии финиша. И как раз там Анатолий был на 0,03 секунды раньше! Поэтому на подиум поднялся именно он.
Результаты гонки 2016 Östergötland GoKart PRIX:
1 - Cezary Blawat
2 - Karlis Ligeris
3 - Anatoly Hramov
Общий зачёт:
1 - Cezary Blawat - 40
2 - Martin Krus - 34
3 - Anatoly Hramov - 29
5) Короткий трек в городе Бристоль, штат Теннесси, интересен тем, что он имеет 2 пит-лэйна. Один на главной прямой, другой - на обратной прямой. При зелёных флагах гонщики заезжают на ту дорожку, где расположен их пит-столл. А при жёлтых флагах все должны заехать в одном месте и проехать обе дорожки перед тем как выехать. На этом овале Карл Эдвардс побеждал уже 3 раза. И в этой гонке он снова, как и неделю назад, стартовал с поула! Но гонка длинная, и лидерство можно легко потерять, а потом не легко, но вернуть. Лидеры быстро нагнали круговых, и тут началось интересное: множественные попытки обогнать друг друга как и отстающую Данику Патрик привили к тому, что Карл потерял несколько позиций. В отличии от Мартинсвилля здесь на поворотах лучшей траекторией является внешняя полоса, а не внутренняя. И если ты внутри, то нужно ещё постраться вернуться обратно.
Но затем кто-нибудь врезается, и "кошн" появляется снова, чтобы собрать народ. Карл снова вёл пелотон только после 5-го "кошна". Примерно на 200-ом круге из 500. Но зато после этого он уступал лидерство только пару раз. Жёлтые флаги появлялись ещё 10 раз! И каждый рестарт, а особенно 3 последних, заставляли наше сердце замирать. Но Карл всё сделал блестяще, каждый раз удерживал свою 1-ую позицию и выиграл эту длинную, тяжёлую, но интересную гонку!!! УРА, товарищи! Оказывается, у Эдвардса тоже есть своя победная традиция (как и у Элио Кастроневеша в ИндиКаре) - он встаёт на машину и делает сальто назад. Всё в этот уикенд ему удалось! Жаль только выступал он в бело-голубых цветах Comcast Business...
После 8-ми гонок Карл по очкам идёт на 2-ом месте в чемпионате, уступая 1 очко Кевину Харвику.
Нас с вами ожидает супер-большой гоночный уикенд! Поэтому мы подготовили некое содержание, чтоб вам было лучше ориентироваться.
1) F1
2) IndyCar
3) WRX
4) FV8 3.5
5) WEC
6) GKP
7) NASCAR
Итак, начнём!
1) Ф1 приедет в Китай на 3-ий этап сезона. Снова самой обсуждаемой темой является формат квалификации. На этот раз решили вернуться к прошлогоднему давно зарекомендовавшему себя формату. Может, так оно и правильно, ведь на первых 2-ух этапах в квале были довольно длинные промежутки, когда вообще никто на трассу не выезжал. И интрига той минуты, когда время вышло, а большинство только заканчивают свои быстрые круги, просто исчезла. Но плюсы нового формата были в том, что на ранних стадиях были неожиданные вылеты. Поэтому предлагался даже комбинированный вариант, когда Q1 и Q2 проходили бы по новым правилам, а Q3 с 10-ю машинами - по старым. Но проблема в том, что, оказывается, нельзя поменять формат по ходу сезона. Можно либо продолжать с утверждённым до начала сезона форматом, либо от него отказаться и продолжать со старым форматом. Третьего варианта не дано. Хотя он и предлагался в виде разных решений. А мы в любом случае будем продолжать смотреть квалы и гонки.
2 недели назад в Бахрейне гонка получилась даже интересней, чем в Австралии. Ещё на прогревочном круге у Феттеля задымил двигатель, и немец остановил свой болид. Хэмильтон вновь плохо стартовал и пропустил Росберга. Боттас выстрелил как ракета и в 1-ом повороте вмазался в Хэма, за что вскоре был оштрафован. Затем было ещё много мелких столкновений, и на трассе стали появляться разные обломки, которые попадали под колёса болидов. Были проколы и много заездов в боксы. Кими и Льюис стали отыгрывать позиции и через какое-то время уже ехали на 2-ом и 3-ем месте соответственно. Зауберы жёстко боролись между собой. Баттон сошёл. Оставшийся МакЛарен Вандорна, заменившего Алонсо, красиво боролся. А Грожан на Хаасе вообще творил чудеса. Он многих обогнал в первой 10-ке и стал преследовать Хэма! На последнем пит-стопе у него была заминка, и выше 5-ого места он в итоге не поднялся. Но этот результат всё равно крутой! Если в Австралии ещё можно было списать на красные флаги, то в Бахрейне подтвердилось, что это чистая скорость Хааса! Росберга так никто и не догнал, и он победил. За ним приехали Кими и Льюис. Вандорн заработал первое очко для себя и МакЛарен в своей дебютной гонке. Хотим ещё отметить Паскаля Верляйна, который показывал свои зубы насколько ему это позволяла его машина.
Результаты гонки 2016 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix:
1 - N.Rosberg
2 - K.Raikkonen
3 - L.Hamilton
Общий зачёт:
1 - N.Rosberg - 50
2 - L.Hamilton - 33
3 - D.Ricciardo - 24
1 - Mercedes - 83
2 - Ferrari - 33
3 - Red Bull - 30
2) ИндиКар приедет в жаркую Калифорнию на уличную трассу в Лонг-Бич. Жемчужина серии. Пальмы, яхты, полуголые девушки и быстрые машины. Победа тут, конечо, не такая значимая как в Инди 500... Но стоять на вершине подиума тут - это особенное чувство! Наверно. Мы там никогда не стояли. Хотя и катались по этим улицам. И даже трогали поребрик вокруг фонтана. А на подиуме стояли в Сономе. В общем, гонка должна быть классной! А как иначе? Ведь это же ИндиКар! Хотя вот 2 недели назад на гонке ИндиКара в Фениксе присутствовало гораздо меньше зрителей, чем на гонке НАСКАРА на этом же спидвее. Гораздо меньше. А болиды неслись по этому маленькому овалу с такой скоростью, что это можно было примерно сравнить с космонавтским тренажёром "центрифуга". И у нас в редакции возник вопрос: почему? Почему на НАСКАР приходят посмотреть гораздо больше зрителей, чем на ИндиКар? Если вы знаете ответ, друзья, напишите нам, пожалуйста, в комментарях!
Гонка началась спокойно, без проишествий. Элио Кастроневеш лидировал почти 50 кругов. За ним плотно ехал Монтойя. Затем бразилец резко замедлился так, что Хуан-Пабло чуть в него не въехал, а за ним и Тони Канаан. Оказалось у "Спайдер-мена" пробило шину, и он вскоре медленно поехал на пит-стоп. Комментаторы отметили, что если в НАСКАРе у кого-то пробивает колесо, то машина резко становится неуправляемой и её выносит в стенку. Она разбивается и нередко за собой тянет ещё несколько машин. А тут всё прошло гладко. Может, в этом разница? Недостаточно зрелещно?
Через пару кругов Лука Филиппи развернулся, но чудом не задел ни стенку, ни другой болид. Он заглох внизу овала и вызвал 1-ый "кошн". После пит-стопов лидировал Монтойя, а за ним пристроился его прошлогодний обидчик Скотт Диксон. Болиды с моторами и аэрообвесом Хонда чувствовали себя заметно хуже Шевролетов. Но некоторые гонщики всё рвно показывали хорошую скорость. Среди них Райан Хантер-Рэй и Михаил Алёшин. Россиянина прессинговал Макс Чилтон. Но англичанин бын слишком аккуратен и в итоге не только не обогнал, но ещё и пропустил двоих вперёд себя. А россиянин в прямом смысле носом пробивал себе дорогу, дерзко обгоняя народ.
Но затем эти двое представителя Хонды заехали на пит-стоп "переобуться". На таком коротком овале потеряли 2 круга, и тут же появились жёлтые флаги из-за Карлоса Муньёса. А это значит, что после общих пит-стопов оба переместились за лидирующий круг. А были они в 10-ке. Кстати, за несколько кругов до этого у лидера Монтойи случилась та же самая проблема, что и у его напарника Элио - порез правой передней покрышки. И он тоже откатился назад. Так что оба Пенске оказались в "попе", а их противники из Ганасси (Диксон и Канаан) в лидерах. И это только полгонки прошло...
Затем ещё было пара выездов пейс-кара. И под жёлтыми флагами Алёшин решил не заезжать со всеми, чтобы не попасть в пробку, а лучше заехать на следующем круге. Но перед самым заездом на пит-лэйн он заблокировал задние колёса и развернулся прямо на дорожке. Конечно, всё отыгранное он снова потерял. Зато аккуратный англичанин Чилтон заехал уже в 5-ку! Но не надолго. "Старички" его подвидули. А впереди всё ехал Скотт Диксон. Он-то и выиграл гонку.
Результаты гонки 2016 Desert Diamond West Valley Phoenix Grand Prix:
1 - Scott Dixon
2 - Simon Pagenaud
3 - Will Power
Общий зачёт:
1 - Simon Pagenaud - 83
2 - Scott Dixon - 79
3 - Juan Pablo Montoya - 74
1 - Chevrolet - 213
2 - Honda - 160
3) В этот уикенд наконец-то начнутся гонки и в Европе. Португальский Монталегре примет у себя 1-ый этап 3-его сезона FIA World Rallycross Championship. В этом году чемпионат ждёт "титановое" подкрепление в виде двух легенд раллийной дисциплины. Это девятикратный чемпион WRC Себатьен Лёб. Он также гонялся в американском ралликроссе, принимал участие в 24 часах Ле Мана, катался в нескольких GT сериях. Последний серьёзный чемпионат для него был WTCC. А ещё он в этом году ехал в Дакаре и даже лидировал несколько этапов. Это просто мега-гонщик. И он очень хочет показать, что время Сольберга прошло! Вторым титаном будет Кен Блок. У него в послужном списке нет никаких чемпионских титулов, но зато есть мастерство и огромный опыт. Он ездил в WRC, американском и канадском раллийных чемпионатах, Глобальном ралликроссе, и даже выезжал 2 раза в этом чемпионате в 2014 году, где приехал 3-им и 4-ым. А ещё у него есть серия видео роликов, где он умело дрифтует на разных площадках - от заброшенных аэропортов и заводов до центра Лос-Анджелеса и Дубая. Вашему вниманию предлагается первый такой его ролик.
Этот чувак тоже мега-крут! Так что остальным придётся не сладко в этом году. Не сладко придётся Хансену, Экстрёму, Баккеруду, а также Нитисшу и новичку Янису Бауманису. Мы с нетерпением ждём 1-ой гонки, о которой вам обязательно потом расскажем!
Кстати, можете подписаться на игру-прогноз чемпионата, где будут разыгрываться разные призы. Зарегистрироваться и почитать правила можно тут.
4) Следующий чемпионат, который начинает свой новый сезон станет Formula V8 3.5. Это бывшая WSR Formula Renault 3.5 Series, от поддержки которой отказался концерн Рено. И вроде как всё даже неплохо начиналось. Составили календарь, было заявлено 11 команд. Да вот только 3 команды отказались от участия перед самым стартом сезона. И теперь на 1-ую гонку выедут только 15 болидов. Серия, которая подарила нам таких гонщиков как Алонсо, Уилсона, Кубицу, Феттеля, Риккьярдо и Бьянки перестала быть привлекательной. Если она проведёт свой полный сезон, то это можно будет уже считать успехом. А пока, в виду последних событий, нам мало вериться, что она выживет в ближайшие 2 года... В любом случае, пока чемпионат существует, мы вам про него в этом году расскажем. Сезон стартует в испанском Арагоне вместе с сериями "бывшей мамы" Eurocup Formula Renault 2.0, Renault Sport Trophy и Clio Cup Espana. В V8 продолжат выступать Егор Оруджев и Матьё Ваксивьер.
5) Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA World Endurance Championship также стартует в эти выходные. Первые 6 часов традиционно пройдут в Сильверстоуне.
В классе LMP1 поедут всё те же ребята из Порше, Тойота и Ауди. Экипаж Марка Веббера гордо будет носить Нр.1.
В LMP2 российская команда G-Drive Racing представит только 1 машину под Нр.26, на которой поедет Роман Русинов. Как он сам сказал, их главная задача в этом году - победа в Ле Мане. Другая российская команда, SMP Racing, продолжит участие двумя экипажами, за руль одного из которых сядет... Виталий Петров! Бывшие владельцы команды Ф1 Manor переехали в эту серию и представят сразу 2 машины. Они пригласили к себе уже им хорошо знакомых Роберто Мери и Уилла Стивенса.
Конечно, в чемпионате ещё есть 2 класса: LMGTE Pro и LMGTE Am. Там всё также поедут Феррари, Астон Мартин и Порше. К ним ещё присоединятся Форд и Шевроле.
6) В субботу в Швеции возле города Норрщёпинг пройдёт картинговая гонка Östergötland GoKart PRIX. Это будет 2-ой этап серии. Трасса GokartArenan Norrköping будет впервые принимать эту серию. Трасса любопытна тем, что она пересекается и поэтому представляется в форме восьмёрки. Заявлено рекордное число участников. Посмотрим, сколько будет на самом деле.
7) Ну и напоследок слегка упомянём 2 гонки НАСКАРа.
Спидвей в Мартинсвилле - один из старейших в серии. Это очень короткий трек в форме красной беговой дорожки на стадионе. Разгон - и сразу тормоз - разгон - и сразу тормоз... Смысл гонки прост - надо ехать друг за другом гуськом как можно ближе к внутренним поребрикам в поворотах. А на прямых они едут ближе к правому борту. Если прозивал свой момент, чтоб заехать вовнутрь перед поворотом, то ты теряешь от 1 до 3-ёх позиций. Но потом заехать обратно всё ровно сложно, и ты теряешь ещё 3 места на следующем повороте. Конечно же, круговые догоняются быстро, появляются жёлтые флаги, часть народа заезжает на пит-стоп. И когда они выезжают, начинается полная неразбериха. Только электроника может всех расставить на места и определить, кому ехать вперёд, а кому надо пропустить. И так... 500 кругов. Это где-то 4 часа. На трибунах аншлаг.
Карл Эдвардс треть гонки ехал в конце 20-ых мест. Затем пробрался на 18-ую позицию. А к 390-му кругу уже ехал в одном круге с лидерами. А за 30 кругов до конца на рестарте он был уже в 10-ке! Но оказался в повороте снаружи и долго не мог опять заехать вовнутрь. На этом он потерял много. А за 17 кругов снова показали "кошн", и он заехал поменять резину, чтоб резко прорваться. И это ему помогло! Плюс ещё он наконец-то заехал на внутреннюю линию и отыграл несколько позиций. И в итоге он финишировал 6-ым! Карлуха - молоток! А гонку выиграл его напарник Кайл Буш.
В Техасе гонку отложили на 2 часа из-за дождя. Не то, что бы он был сильный. Просто на овалах в дождь гоняться нельзя. Так как гонка была ночной, то никто не беспокоился о наступлении темноты. Жёлто-чёрная машина Stanley стартовала с поула! Это 1-ый поул Карла в сезоне. Он хорошо поехал и пролидировал добрых 60 кругов, пока его не обошёл Мартин Труекс Мл. Затем Эдвардс уже ехал 3-им. Но ближе к середине дистанции его команда очень хорошо сработала на "жёлтом" пит-стопе, что Карл отыграл 2 позиции и снова вышел в лидеры. Через 10 кругов он, правда, снова стал немного терять ход, и Мартин снова был тут-как-тут, чтобы отобрать лидерство. Но история с пит-стопом повторилась совсем скоро, и вот Карл снова впереди! Приятно наблюдать как Stanley ведёт сотню других компаний :). Но через какое-то время Труекс Мл. снова обходит Эдвардса в борьбе.
После очередного "кошна", во время которого команда Stanley Racing в очередной раз отлично отработала и опять обошла Нр.78, на рестарте Карл резко стал терять темп и пропускать кучу машин. Оказывается, его колесо не было плотно прикреплено. Он заехал на пит-стоп, поменял все 4 колеса и выехал на 19-ом месте в круге позади лидеров. Обидно... Но за 46 кругов до конца при очередном пейс-каре Карл получил право вернуться в лидирующий круг как первая машина, отстающая на круг. Или как говорят: "поймал счастливую собаку". Он сразу заехал на пит-стоп переобуться и решил повторить опыт прошлой гонки. Через пару кругов в середине пелотона произошёл завал, который помог нашему парню подняться на 7-ое место. Так он и финишировал. А на рестарте в лидеры вышел стартовавший 15-ым Кайл Буш. Он быстро оторвался от всех и пересёк линию финиша 1-ым.
Кстати, это его 4-я победа за 8 дней в НАСКАРЕ!!! Как это, спросите вы? Просто у НАСКАРА есть 3 главные серии - Sprint Cup, Xfinity и Camping World Truck. Гонки этих серий почти всегда проходят в один уикенд на той же трассе. Так, в прошлые выходные Кайл выиграл гонку за собственную команду в Truck в субботу и гонку в Sprint Cup в воскресенье. В этот уикенд в субботу он победил в Xfinity и сейчас снова в Sprint Cup. И все гонки длинные. И в каждой по 40 участников. И все машины в пелотоне практически одинаковые. Это просто мега-результат! Да, а ещё он - действующий чемпион серии.
Сразу хотим поделиться с вами самой свежей и радостной новостью! Объявлено официально, что Формула 1 едет в Швецию!!! Под Стокгольмом планируют построить новый гоночный комплекс, куда войдут несколько трасс для региональных и международных кузовных гоночных серий как на асфальте, так и на гравии (с трамплинами для мотокросса), открытая и закрытая картинговые трассы, ну и, собственно, главная большая трасса, которая получит лицензию наивысшей категории, позволяющей принимать гонки Ф1! Контракт подписан на 5 лет с 2018 года. Всё это стало возможным, благодаря, в первую очередь, шведскому правительству, а также спонсорам Маркуса Эрикссона и датскому банку Saxo Bank. Этот банк уже давно спонсирует Ромэна Грожана, и там уже не раз задумывались о гонке в Дании. Но на своей территории они не нашли такую поддержку, какую предложила Швеция. И вот, согласие достигнуто, и теперь начинаются самые длинные для жителей Скандинавии и Прибалтики 2 года ожидания. Ещё пока рано говорить о том, какие ещё серии, которые нам интересны, будут проводить свои этапы на новейшем Stockholm Motorstadion. Но главное, что теперь появился повод для огромной радости! Да, кстати, с 1 апреля вас, друзья!
Наш сегодняшний обзор мы начнём как раз с Ф1. Следующий этап после Австралии не будет Малайзия, как мы с вами привыкли. Это будет Бахрейн. В Мельбурне квалификация прошла по новым правилам и оставила после себя много критики. Сразу же решили вернуться к прошлогоднему формату уже в Бахрейне. Но затем снова поменяли своё решение и дали новому формату ещё один шанс. Это говорит о 2-ух вещах. Первое, о том, что демократия в Ф1 - не лучший управленец. А второе, что, оказывается, решения могут приниматься быстро и сразу же вступать в силу, если очень этого захотеть. Так что на фоне этого в следующий раз болельщики и пресса будут по другому относиться к любому заявлению со стороны представителей чемпионата о любых сложных решениях и долгого времени их реализаций. Особенно это касается постоянных откладываниях заседаний рабочей группы. Действительно, это всё и есть Большой Цирк.
А гонка в Альберт-Парке прошла куда интересней квалификации. Ещё перед стартом у Дани Квята как и год назад возникли проблемы с машиной, и он не смог принять участие в гонке. С поула стартовал Льюис, но провалился сразу же. Его ещё в 1-ом повороте оттеснил Росберг, и Хэм откатился вообще на 6-ое место. А вперёд со 2-го ряда прорвались обе Феррари. На 17-ом круге Алонсо врезался сзади в Гутьерреса, подлетел (одна из камер этот момент показывала немного в замедлении, получилось очень красиво) и перевернулся, и ударился о стену верхом болида. В общем, машина выглядела как груда непонятного металла. Но, слава Богу, он сам вылез, походил немного и пошёл в боксы, приветствуя болельщиков. Дирекция гонки выпустила машину безопасности, а через круг решила остановить гонку красными флагами.
После рестарта Феттель снова стал отрываться от Росберга, а вот Хэмильтон никак не мог обогнать Карлоса Сайнса! Не повезло Кими - его подвёл новый мотор Феррари. По приезду в боксы для схода мотор даже загорелся. Впереди было много смен позиций, что бывает редко в современной Ф1. После своих пит-стопов обе Торо Россо застряли за Рено Джолиона Палмера. Макс ругался на команду за плохой пит-стоп и за то, что Карлос не может пройти Рено и сдерживает голландца. Когда они оба всё-таки британца прошли, сценарий повторился и за Боттасом. Макс даже слегка столкнулся с Карлосом и развернулся. Интересно, какую стратегию сейчас выберет команда после этой гонки...
А вот у кого со стратегией всё получилось, так это у Мерседес. Они обыграли Феррари по резине, поставив на 2 пит-стопа против 3-ёх у "жеребцов". Росберг выиграл гонку, Хэм - 2-ой, Феттель - 3ий (у него была заминка с колесом на пит-стопе). Всё те же ребята снова стоят на подиуме. А ещё хочется поздравить команду Хаас. Во время красных флагов Грожану сменили резину, и больше он в боксы не заезжал. Это ему позволило финишировать 6-ым! Отличный дебют! Но, боимся, что эти очки могут оказатся их единственными в сезоне...
Результаты гонки 2016 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix:
1 - Nico Rosberg
2 - Lewis Hamilton
3 - Sebastian Vettel
Общий зачёт:
1 - Mercedes - 43
2 - Ferrari - 15
3 - Williams - 14
Свою 2-ую гонку в этом сезоне ИндиКар проведёт на трассе Phoenix International Raceway. Трасса возвращается в календарь серии. Всего лишь несколько недель назад тут гонялись кузова НАСКАР, и финиш там получился захватывающим. Интересно, смогут ли гонщики Инди преподнести нам такой сюрприз...
На 1-ом этапе в Санкт-Петербурге сюрпризов особо не было. Старт прошёл без сильных столкновений, но Сато и Джеймс Хинчклифф поехали в боксы с проколотыми колёсами. С поула должен был поехать Уилл Пауэр, но перед гонкой врачи констатировали у него сотрясение мозга, как замедленный результат аварии в свободной практике. Он на старт не вышел, и с поула поехал Симон Пажено, который сразу стал отрываться. Монтойя использовал ошибку Кастроневеша и переместился на 2-ое место. А Хелио потерял скорость и стал сдерживать народ позади себя. Внук Марио Андретти, Марко, в свой день рождения, видимо, почувствовал себя супер-мэном и решил пойти на обгон, когда "калитка" уже была закрыта. Он ударился о машину Луки Филиппи и развернулся. И заглох. И вызвал первые в сезоне жёлтые флаги. Куча мала на пит-стопе, но без проишествий. Симон потерял своё приемущество. На рестарте Марко снова заглох и "кошн" продолжился. Не супер-мэн... За пейс-каром ехал новичёк серии (несмотря на уже 6 проведённых гонок) Конор Дэйли. Он всё ждал момента, когда можно будет обогнать пейс-кар и вернуться в лидирующий круг. А ему по радио сказали: "Чувак, ТЫ - лидер!" :)
На рестарте Монтойя обошёл своего напарника Пажено, а несколько позиций позади произошла авария, которая собрала около 9 машин. Не все были повреждены. Повезло тем, кто ехал далеко, так как успел затормозить. Среди таких счастливчиков оказался и Алёшин. Он даже выехал из этого завала одним из первых и смог отыграть много позиций. На очередном рестарте он ехал уже 7-ым и прессинговал Хантер-Рейя. А ХПМ очень быстро и легко отобрал лидерство у новичка. Дальше он уже никому свою единичку не отдавал. Старичёк Монтойя не перестаёт нас удивлять. Он выиграл 2-ую гонку в Санкт-Петербурге подряд и показал своей гонкой, что в этом году он серьёзно настроен снова победить в Инди 500 и взять титул. Мы также поздравляем Мишу с 5-ой позицией!
Результаты гонки 2016 Firestone Grand Prix of St. Petersburg:
1 - Juan Pablo Montoya
2 - Simon Pagenaud
3 - Ryan Hunter-Reay
Общий зачёт:
1 - Honda - 93
2 - Chevrolet - 85
Формула Е во 2-ой раз приедет в Лонг Бич. В прошлом году здесь выиграл Нельсон Пике Мл. Врядли ему удастся показать хороший результат в этот уикенд. Всю 1-ую половину сезона ведут спор между собой Буэми и Ди Грасси. Не стала исключением и мартовская гонка в Мексике на легендарой трассе имени братьев Родригес. Дистанция трассы в этой серии, конечно же, была сокращена, по сравнению с Ф1, до 1,3 мили, но зато конфигурация включает в себя знаменитую Паральтаду.
Жером Д'Амброзио стартовал с поула и удерживал его до пит-стопов. Вся певая 5-ка до пит-стопов оторвалась от всех остальных. Но там перемен в позициях никаких не было. Да и вообще, обгонов в этой гонке было минимум. Уж какая-то необгонная конфигурация получилась... Но вот Ди Грасси подловил немного расслабившегося Проста и прошёл его за 2-ое место перед заездом в боксы. На этом этапе гонщики останавливали свои болиды перед гаражом и бежали в гараж за новой машиной. Вся 5-ка заехала одновременно. И только напарники по Ренo е.Дамс поменялись местами. Буэми выехал раньше. Командная тактика?
Таким образом Буэми оказался сразу за Ди Грасси, который решил опять долго не ждать и с помощью фэн-буста опередил Д'Амброзио и вырвался в лидеры. Он чуть не потерял свой болид в шикане после этого обгона, но чудом её прошёл. Себастьен стал наседать на Жерома, но бельгиец жёстко оборонялся. Швейцарец был недоволен. Он не мог успокоиться, и через несколько кругов воткнулся Жерому "носом в зад", повредив ему заднее крыло, а себе нос. Но ничего, оба поехали дальше и опять боролись несколько раз. Это всё было наруку Ди Грасси, который всё отрывался.
А Буэми всё не успокаивался и просто срезал одну из шикан и получил позицию. Но, очевидно, ему надо было её вернуть. Но это было сделать не просто, потому что Прост уже тыкался в Жерома, а Даниель Абт в свою очередь тыкался в Проста. Дирекция гонки молчит. Дальше пошёл вообще беспредел. Себастьен замедлился в неудачный момент, чтоб пропустить Д'Амброзио, но тот не понял и пару раз выехал широко в поворотах. А его уже обгоняли Прост с Абтом. Злой Буэми и злой Д'Амброзио оба специально срезали шикану, чтобы снова оказаться вместе. Конечно, таким раскладом не были довольны ни Рено, ни Абт. Но, слегка оторвавшись от этой плотной группы, к которой уже присоединились и Дюваль с Бёрдом, Буэми всё-таки пустил Жерома вперёд, и таким вот способом восстановил правильный порядок. Дирекция гонки молчит. Ди Грасси уже в 10-ти секундах от них. А у швейцарца с бельгийцем начался очередной раунд! Дирекция гонки наказала... Проста за опасный выпуск из боксов.
Абт на последнем круге вмазался в стенку, но смог закончить гонку. Буэми всё ещё пытался обогнать Д'Амброзио, но серьёзных атак мы больше не увидели. Д'Амброзио не отдал своё 2-ое место, а Буэми должен быть доволен, что никаких наказаний в его сторону не было. Так что он может считать себя счастливчиком. А вот кто может считать себя неудачником гонки, так это Антонио Феликс Да Кошта. Он показал неплохое время в квалификации. Но получил наказание в виде 10-ти позиций на старте. А в гонке его наказали 10-ти секундами на пит-стопе, а ещё проездом по пит-лэйн. В добавок он тоже, как и Абт, вмазался в стенку. Видимо, не любят его на мексиканской земле. А Ди Грасси выиграл гонку и возглавил общий зачёт. Но не надолго. После гонки инспекция обнаружила, что его болид весил меньше, чем позволено регламентом, и его результат был аннулирован... Опять! Так что победителем считается Д'Амброзио, а Буэми - 2-ой и до сих пор на верхушке таблицы.
Результаты гонки 2016 FIA Formula E Mexico City ePrix:
1 - Jerome D'Ambrosio - Dragon
2 - Sebastien Buemi - Renault e.Dams
3 - Nicolas Prost - Renault e.Dams
Общий зачёт:
1 - Sebastien Buemi - 98
2 - Lucas Di Grassi - 76
3 - Sam Bird - 60
1 - Renault e.Dams - 136
2 - Dragon Racing - 102
3 - ABT Schaeffler - 92
В той же Калифорнии, где пройдёт этап ФЕ, 2 недели назад прошла гонка НАСКАРА, которая завершала символическую 1-ую часть сезона. Овал в городе Фонтана - довольно знаменитое место. Все хотят здесь победить. И наш товарищ Карл Эдвардс в том числе.
Он стартовал с 3-го ряда, но уже на 4-ом круге камеры были прикованы к "парочке" Хэмлин-Эдвардс, которые сражались за лидерство. Как буд-то продолжалась прошлая гонка. Только теперь Карл был в зелёных цветах Subway. После жёлтых флагов он лидировал 4 круга, но Кевин не давал ему сладкой жизни, и они несколько раз забирали друг у друга первую строчку. Но вскоре Карл больше не мог удерживать такой темп и стал терять позиции, пока не опустился в конец 10-ки. Потом его ещё и наказали за привышение скорости на пит-лэйне, и он был вынужден откатиться ещё дальше.
Но машина была быстра в этот уикенд, и за 40 кругов до конца после очередного рестарта Нр.19 снова пролидировал... пару кругов. После чего долгое время ехал в топ 3, но затем стал пропускать народ из-за сильно изношенной левой задней резины. На пит-стоп заезжать было не вариант. Его напарник Кайл Буш тоже на изношенной резине продолжал атаковать, борясь в 3-ке лучших. Но за 1 круг до финиша его резина всё-таки не выдержала и лопнула. Хорошо, что Кайл не разбил машину, а медленно поехал в боксы. Объявили "кошн". И тогда уже можно было Эдвардсу менять резину. Что он и сделал. Гонка снова перешла в овертайм. Карл возобновил гонку 5-ым, но слегка потерялся и финишировал 7-ым. А победителем стал Джими Джонсон. В этот раз он носил логотип Супермена. Его команда праздновала победу в красных плащах. Прямо как Ред Булл в Монако. Только бассейна на спидвее нет.
После 1-ой части сезона Карл замыкает 3-ку лидеров в общем зачёте!
